La courroie de tapissage, la courroie synchrone et la ceinture côtelée sont certaines de nos ceintures de transmission les plus couramment utilisées. Quels sont les problèmes que nous rencontrons souvent?
1. Slippage de la ceinture
Après le démarrage du moteur, le tambour de conduite au ralenti et la ceinture glisse, et la ceinture ne peut pas démarrer. Cette défaillance est causée par une tension de ceinture insuffisante, un réglage incorrect du dispositif de tension, une longueur excessive de la courroie, un démarrage de charge lourde, un tas de charbon excessif à l'extrémité de la courroie, etc.
2. Déviation de la courroie
La raison de l'écart est que la ceinture a des forces latérales pendant le fonctionnement. Les raisons des forces latérales sont les suivantes: le convoyeur est chargé d'un côté plutôt qu'au milieu; L'axe d'installation du fureur et du rouleau n'est pas conforme au centre de la courroie de convoyeur. Verticalité; La hauteur de la corde métallique du fuselage est incohérente; Le joint de courroie du tapis roulant n'est pas droit et droit; La position du tambour de déchargement de charbon n'est pas correctement ajustée; Le tambour de queue et le tambour de guidage ne sont pas correctement ajustés, ce qui peut faire dévier la courroie.
3. Breakage de la courroie
Cette raison est causée par une tension excessive de la courroie, des joints faibles, une mauvaise qualité de boucle de la courroie, une utilisation longue de la courroie, une mauvaise qualité d'entretien, etc. La méthode consiste à resserrer le dispositif de tension, à réduire la tension, à remplacer la courroie par une nouvelle dans le temps, et renforcer la qualité de maintenance.
4. La ceinture a un son anormal
Cette raison est causée par une usure excessive des roulements et des engrenages, un dégagement excessif ou un relâchement des vis stabilisantes du boîtier. La solution consiste à remplacer les roulements, à régler le dégagement ou à remplacer le réducteur global pour la révision.
