Analyse détaillée du principe de frottement pendant la transmission de la ceinture

Analyse détaillée du principe de frottement pendant la transmission de la ceinture

Aujourd'hui, nous dirons comment nos ceintures génèrent des frictions pendant le travail. Si vous avez des exigences à ce sujet, vous pouvez contacter notre service client.

Analyse du principe de la frottement dans le processus de transmission de la ceinture

Dans le lecteur de la courroie, si la friction entre la courroie et la poulie est petite, la courroie glissera sur la poulie et ne peut pas conduire la machine à fonctionner normalement. Dans ce cas, vous pouvez resserrer la courroie et augmenter la pression de la courroie sur la poulie. Frottement entre la grande ceinture et la poulie. Discutons de deux méthodes de transmission de la courroie ci-dessous, en commençant par analyser la friction pour voir quelle méthode de transmission est meilleure.

(1) Méthode de transmission. La poulie automatique roule dans le sens antihoraire, car la courroie doit ne pas glisser pendant le processus de transmission. La friction entre la ceinture et la poulie est une friction statique. La direction de la friction statique est opposée à la tendance du mouvement de la ceinture par rapport à la poulie. La "direction de la tendance de mouvement relative" à ce moment est la direction du mouvement de la ceinture par rapport à la poulie lorsqu'il n'y a pas de frottement entre la courroie et la poulie. Il est maintenant connu que la roue automatique roule dans le sens antihoraire, de sorte que la direction de mouvement relative de la courroie par rapport à la poulie est dans le sens des aiguilles d'une montre. À partir de cela, il peut être déterminé que la direction de la force de frottement statique exercée par la roue automatique sur la courroie est dans le sens antihoraire. Sous l'effet de la friction statique, la ceinture roule dans le sens antihoraire. Pour la roue entraînée à droite, la direction de frottement statique sur la ceinture est dans le sens des aiguilles d'une montre. Sous le frottement statique des deux poulies, la courroie au-dessus de la poulie est serrée et la courroie sous la poulie est lâche. Par conséquent, l'angle d'emballage de la courroie autour de chaque poulie est inférieur à π.

(2) Méthode de transmission. Il est différent de la première méthode de transmission en ce que la roue automatique et la roue entraînée ont échangé des directions, et la direction de roulement de la roue automatique est toujours dans le sens antihoraire. Sur la base du même principe, on peut savoir que la force de frottement de l'effet de roue automatique sur la ceinture est dans le sens antihoraire et que la force de frottement de l'effet de roue entraînée sur la courroie est dans le sens horaire. Les caractéristiques de cette méthode de transmission sont: la courroie au-dessus de la roue est lâche et la courroie sous la roue est serrée. Par conséquent, l'angle d'emballage de la courroie autour de la poulie est supérieur à π.

Pendant le processus de transmission de la courroie, plus l'angle d'emballage est grand, plus la friction entre la courroie et la poulie est grande. Cela peut garantir que la courroie ne glisse pas pendant le processus de transmission, améliore l'efficacité de transmission de la courroie et réduit la perte d'énergie. Selon l'analyse, on peut voir que la deuxième méthode de transmission est meilleure que la première méthode de transmission.

Il n'y a pas de meilleur, seulement mieux. La ceinture industrielle de Huatao avancera avec vous!