Quelles sont les raisons de la déviation de la courroie dans les convoyeurs à ceinture?

1. phénomène de déviation de la ceinture et causes

La cause fondamentale de l'écart de la ceinture est que la force résultante de la force externe sur la ceinture dans la largeur de la courroie n'est pas nulle, ou la contrainte de traction perpendiculaire à la largeur de la ceinture est inégale, ce qui entraîne la force de réaction de la fine ou du rouleau sur la ceinture. Une force de composante d'un côté fait dévier la courroie d'un côté. La loi de la déviation de la ceinture est "serrée mais pas lâche": c'est-à-dire que lorsque l'étanchéité des deux côtés de la ceinture est différente, la ceinture se déplace du côté plus serré; "Running High mais ne pas courir bas": si la hauteur de la courroie des deux côtés est différente, la courroie se déplacera du côté supérieur; "Courir derrière, pas en cours avant": si le support de rouleau et d'autres appareils ne sont pas installés sur la section verticale dans la direction de la courroie, mais ont une extrémité à l'avant et une extrémité à l'arrière (le long de la direction de la courroie), le Ceinture, il se déplacera vers l'arrière. Les phénomènes de déviation communs sont les suivants.

(1) Le centre du nez, de la queue et du cadre intermédiaire n'est pas en ligne droite, ce qui fait dévier la ceinture. Cette situation est généralement causée par l'installation. Étant donné que les centres des trois ne sont pas en ligne droite, la ligne médiane longitudinale de la courroie n'est pas perpendiculaire à l'axe du tambour, ce qui fait dévier le convoyeur de ceinture pendant le fonctionnement.

(2) La position d'installation incorrecte du tambour provoque une déviation de la courroie au tambour. Un convoyeur à courroie a plusieurs rouleaux. La position d'installation de tous les rouleaux doit être perpendiculaire à la ligne médiane de la courroie et parallèle au plan horizontal. Si le niveau d'installation des rouleaux ne suffit pas, les rouleaux se déplaceront axialement, ou une extrémité des rouleaux sera à l'avant et l'autre extrémité sera à l'arrière. , de sorte que la position d'installation du tambour n'est pas perpendiculaire à la ligne médiane longitudinale de la ceinture ou de l'axe du tambour n'est pas parallèle au plan horizontal, puis la force résultante de la force externe sur la ceinture dans la largeur de la direction du La courroie n'est pas nulle et la courroie s'écartera dans le sens de la force résultante.

(3) Les joints de bande transporteuse sont incorrects, ce qui fait dévier la partie centrale du tapis roulant. Les joints de ceinture couramment utilisées comprennent des joints mécaniques et des joints vulcanisés. Peu importe la méthode des articulations utilisées, les joints doivent être plats. Si les articulations sont incorrectes, la tension des deux côtés de la courroie sera incohérente, entraînant une déviation pendant le fonctionnement. L'écart causé par le joint de bande incorrect est partout où le joint de bande fonctionne, l'écart se produira.

(4) Déviation de la courroie causée par un cadre de rouleau incorrect ou des boulons lâches fixant le cadre du rouleau. Lorsque le convoyeur à courroie est installé, la symétrie entre la ligne centrale du groupe rouleau et la ligne centrale du cadre du convoyeur ne doit pas être supérieure à 3,0 mm, et la surface supérieure des rouleaux doit être située sur le même plan horizontal ou incliné avion. Si l'erreur d'installation du groupe de rouleaux est trop grande ou que les boulons de fixation sont lâches, la courroie s'écartera.

(5) Déviation de la courroie causée par les dommages à la courroie du tapis roulant. Le tapis roulant est facilement endommagé pendant le fonctionnement. Lorsque le degré de dommages des deux côtés de la ligne médiane de la courroie du tapis roulant est différent, le taux d'étirement des deux côtés change souvent. Lorsque le taux d'étirement des deux côtés est très différent, les ceintures des deux côtés seront endommagées. Lorsque l'allongement est incohérent, il est facile de faire dévier la ceinture.

(6) Le point de déchargement du matériau n'est pas au milieu de la courroie du tapis roulant, ce qui fait dévier la courroie. Lorsque le point de déchargement du matériau n'est pas au milieu de la courroie, la charge sur la courroie sera répartie de manière inégale les deux côtés de la ligne médiane longitudinale en raison de la charge excentrique. Lorsque la différence entre les deux est grande, elle entraînera directement la déviation du tapis roulant pendant le fonctionnement. Si le tapis roulant ne s'écarte pas lorsqu'il est déchargé, mais s'écarte toujours d'un côté lorsqu'il est fortement chargé, cela signifie que la courroie de convoyeur a été chargée de manière excentrique. À l'heure actuelle, la position de la trémie ou du convoyeur doit être ajustée de sorte que le tapis roulant soit chargé uniformément pour l'empêcher d'errer.

(7) Déviation de la courroie causée par l'impact du matériau de coupe. Lorsque le matériau tombe sur la courroie, la gravité et l'inertie du matériau auront un impact sur la ceinture, ce qui peut faire dévier la ceinture.

(8) Déviation de la courroie causée par le matériau accumulé sur les tambours et les roues roulants. L'accumulation de matériau à la surface du tambour ou du rouleau augmentera le diamètre du tambour ou du rouleau, ce qui fait augmenter la tension du ruban, entraînant une déviation.